Bến cảng Hòn La
Cảng Hòn La được khởi công xây dựng năm 2003, việc trước tiên là mở 2km đường ra Cảng. Con đường phải thi công một bên là núi đá, một bên là bờ biển và phải lắp hơn 330m biển để làm đoạn đường bê tông nhân tạo nối Mũi Ông với Hòn Cỏ. Đây là đoạn đường trống trải bị sóng biển tác động dữ dội mỗi khi trở trời. Do đặc điểm địa hình nên phương án cấp điện để thi công các hạng mực cần được tính toán kỹ lưỡng. Đường dây điện thi công trên sườn núi cao, phải đục đá để tạo hố móng cột. Đào móng đã khó, khi dựng cột càng khó khăn hơn và khi xử lý tiếp địa cũng phức tạp không kém. Khoảng vượt 420m từ Mũi Ông sang Hòn Cỏ cũng được tính toán lựa chọn giải pháp đi dây dẫn trên không hay bằng cáp khô 24kV đi ngầm và bám theo tường chắn sóng bảo vệ đường. Cuối cùng, Điện lực Quảng Bình cùng đơn vị Tư vấn thiết kế thống nhất chọn phương án dùng cáp khô. Với phương án này, thời gian thi công sẽ nhanh hơn so với phương án dùng dây dẫn trên không vì đúc móng khó và cột sắt vượt sẽ phải đặt hàng lâu không thể đáp ứng tiến độ cấp điện thi công. Còn hành lang tuyến qua 2km rừng cây bạch đàn phải giải tỏa nên gặp nhiều trở ngại nhưng nhờ quyết tâm của chủ đầu tư nên 4km ĐZ-22KV vừa cải tạo vừa xây dựng mới và TBA-560 KVA được đóng điện kịp thời cho 4 đơn vị thi công trên công trường đảm bảo kế hoạch. Ngày nghiệm thu và đóng điện thành công, ông Phạm Hữu Lợi Giám đốc Công ty phát triển Hạ tầng các khu công nghiệp (KCN) hào hứng hẳn lên : '' Cứ khoảng 10- 15 ngày, Chủ tịch hoặc Phó Chủ tịch UBND Tỉnh đều đến kiểm tra tiến độ. Chậm có điện ngày nào là chúng tôi ăn ngủ chưa yên, bây giờ như trút được gánh nặng ...''. Còn ông Nguyễn Văn Châu, Chỉ huy trưởng công trường của Công ty CP-525 vừa mừng vừa lo: '' Có điện lưới rồi chúng tôi đỡ khổ khỏi chạy máy phát vì không dùng được các thiết bị lớn và quá tốn kém. Nhưng giờ cứ nghe tin có áp thấp, bão, gió mùa là lo tiến độ công việc bị đình trệ...''. Vì vậy, tranh thủ khi trời yên biển lặng, tận dụng lúc thủy triều xuống 2 lần trong ngày, các đơn vị hối hả thi công hệ thống khoan nhồi cho Cầu Cảng với các thiết bị có công suất điện từ 33-45 kW; đẩy nhanh việc nạo vét luồng, vũng quay tàu, san lấp tạo bãi tập kết và hệ thống báo hiệu đường biển. Cơ sở hạ tầng như đường, kè bờ biển, thoát nước...được triển khai đồng bộ cùng với khu dịch vụ hậu cần và neo đậu tàu thuyền tránh bão. Để đảm bảo cho tiến độ thi công, trong thời gian qua mặc dù phải thực hiện phương thức tiết giảm điện, Điện lực Quảng Bình luôn ưu tiên tối đa cho XT-972 TBA Trung gian Ròn để cấp điện cho Cảng Hòn La. Cách Cảng 1,5km, đảo Hòn La như tạo thành tưòng chắn bảo vệ phía Đông Bắc của Cảng. Đóng quân trên đảo lả một đơn vị bộ đội ngày đêm bảo vệ vùng biển đảo tiền tiêu. Đầu tháng 8.2007 vừa qua, tỉnh Quảng Bình đã đầu tư và đưa vào sử dụng 5 giàn pin mặt trời với tổng công suất 2kW để cấp điện phức vụ quốc phòng và sinh hoạt cho cán bộ, chiến sĩ. Trung úy Trần Ngọc Quỳnh, Chỉ huy trưởng bộ đội đảo Hòn La xúc động: '' Chúng tôi được giao nhiệm vụ bảo vệ vùng biển đảo. Lâu nay dùng điện bằng máy phát nhỏ chỉ được sử dựng từng lúc, nay có điện mặt trời anh em được sử dựng liên tục nên rất phấn khởi...''
Không còn lâu nữa, Cảng Hòn La sẽ hoàn thành tạo điều kiện thuận lợi cho việc thu hút các nhà đầu tư. Ông Phạm Hữu Lợi cho biết khi Cảng thi công trì hoãn thì KCN Hòn La gần như bỏ trống, nhưng hiện nay đã có 7 Doanh nghiệp đăng ký đầu tư nhà máy vào KCN để khai thác vận chuyển và xuất khẩu thông qua Cảng. Giai đoạn 1, KCN có diện tích mặt bằng 98ha và đã được Chính phủ phê duyệt mở rộng giai đoạn 2 với diện tích mặt bằng lên gần 300ha. Vấn đề cấp điện sản xuất cho KCN Hòn La cần được quan tâm trong thời gian tới để đáp ứng nhu cầu của phụ tải và quy hoạch nguồn lưới điện. Với chiến lược phát triển kinh tế gắn với biển, Cảng Hòn La sẽ mở luồng cho kinh tế Quảng Bình hướng đến khơi xa./
Theo Tchí Đ&ĐS T11/2007